|
Chung tay xây dựng cộng đồng 
Cấp bậc: Binh nhì
Tham gia: 9/6/2016
Bài viết: 1004
Đến từ: Hồ Chí Minh
Đánh giá: [0]
|
Ngay sau khi lần đầu tiên ra mắt châu Á tại Singapore Motor Show 2017, Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal M20 Nâu Motor Image cùng Fuji Heavy Industries đã tạo cơ hội đặc biệt cho báo giới khu vực trải nghiệm, lái thử thực tế mẫu xe Subaru Impreza thế hệ mới, với công nghệ sàn Subaru toàn cầu mới SGP (Subaru Global Platform).
Chương trình lái thử được thiết kế nhằm tạo ra những tình huống sát thực tế, cho phép người lái có thể cảm nhận, hiểu một cách trực quan hơn về Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal R07 những ưu việt của khung sàn SGP mới, khả năng cải thiện vận hành, giảm độ dao động, xe cân bằng ổn định tốt hơn và tiện nghi êm ái hơn.
Để trải nghiệm, có 3 bài thử được bố trí trong một khu bãi rộng, bằng phẳng. Hầu hết các tình huống là lái xe slalom, vào cua chữ U, chữ S và thậm chí cả cua vòng tròn 360 độ. Ba bài thử này không đặt mục tiêu vào tốc độ cao trên đường thẳng, thay vào đó là cảm nhận những ưu điểm nhờ ứng dụng cấu trúc sàn SGP mới, Nón Bảo Hiểm 3/4 Royal R10 cảm nhận độ cân bằng ổn định vào cua gắt, độ rung lắc thân xe, độ chuẩn xác của hệ thống lái, phản ứng của hệ thống treo. Một phần nào đó, người lái cũng cảm nhận được chân ga, sự nhịp nhàng của hộp số vô cấp CVT và hệ thống phanh của xe.
Sinh động hơn, trong 3 bài thử, hãng còn bố trí cùng trải nghiệm mẫu Subaru Impreza hoàn toàn mới với dòng xe Mazda3 và Audi A3, VW Golf để người trải nghiệm có thể trực quan nhận thấy sự khác biệt giữa xe Subaru và các mẫu xe khác. Tất nhiên, đây không phải là những đối thủ trực tiếp của nhau, nhưng ít nhiều người lái cũng cảm nhận sự khác biệt về chất lượng vận hành của Impreza mới.
Bài thử số 1 - bài thử giúp cảm nhận độ tự tin khi cầm lái
Trong bài thử số 3, bài thử đưa xe vào cua tròn 360 độ, người lái cảm nhận được khả năng đánh lái nhanh, phản ứng linh hoạt, một phần nhờ vào trọng tâm động cơ nằm thấp và cấu trúc khung sườn cứng vững.
Trong bài thử số 2, sa hình bố trí các cọc tiêu slalom và một loạt các gờ giảm tốc độ đặt so le nhau. Bài thử giúp người lái cảm nhận được độ cứng và khả năng chịu lực xoắn vặn của khung thân xe khi vào cua gắt, kết hợp với hệ thống treo hiệu quả, tạo sự êm ái, hạn chế những xóc nảy khó chịu cho người cầm lái cũng như người ngồi trong xe. Điều này cải thiện về chất lượng tiện nghi êm ái khi vận hành.
---------------------------------
|